많은 것을 가진 방수 선형 전기 실린더 220V는 접속 방식 500mm/S를 적재합니다
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x재료 | 알루미늄 | 색 | 표준: 네이비 블루 및 은색, 기타 사용자 정의 가능 |
---|---|---|---|
속도 | 최대 500mm/s | 반복성 | ±0.01mm |
타격 | 50~600mm | 출력 힘 | 최대 6KN |
모터 연결 유형 | 선형/병렬 | 내부 회전 방지 | /바깥쪽으로 |
스크류 리드 | 4,5,10,20,40mm | 부하 연결 유형 | 남성, 여성, U-볼트, 볼 헤드 힌지 및 맞춤형 |
하이 라이트 | 500mm/s 방수 선형 액추에이터,방수 고속 선형 액추에이터,부하 연결 선형 전기 실린더 |
많은 부하 연결 유형을 가진 고속 및 정밀 전기 실린더, Max.속도 500mm/s ISO 9001:2008
1. 제품 모델 정의
예시:TJE110 NS삼00 NS NS 08 NS 미디엄 씨 2 P11 O/C N/P
TJE110— 시리즈 번호
TJE040:44×44mm TJE065:64×64mm TJE075:75×75mm TJE095:93×93mm TJE110:111×111mm TJE135:134×134mm |
M-실린더 장착 유형
M1: 양면 마운트 M2: 측면 회전 마운트 M3: 전면 플랜지 마운트 M4: 후면 플랜지 마운트 M5: 후면 클레비스 마운트 M6: 리어 샤프트 마운트 MX: 맞춤형 |
NS삼00 - 효과적인 스트로크
TJE040:50-200mm TJE065:50-250mm TJE075:50-600mm TJE095:50-800mm TJE110:50-1000mm TJE135:50-1200mm |
C - 부하 연결 유형
C1:남성 C2: 여성 C3:U-볼트 C4: 볼 헤드 힌지 CX: 맞춤형 |
B - 나사 유형
A: 애크미 나사 B: 볼 나사 C: 롤러 나사 |
2 - 리미트 스위치의 수
(기본값은 일반적으로 열린 NPN 스위치입니다) |
R - 회전 방지
R:와 T: 없이(TJE040 항상 이 기능 없이)
|
O/C—리미트 스위치
O: 정상 개방 C: 일반적으로 닫힘 |
08-나사 리드
TJE040:4mm TJE065:4, 5, 10, 16,20mm TJE075:4, 5, 10, 20, 40mm TJE095:4, 5, 6, 8, 10, 25mm TJE110:5, 6, 8, 10, 20, 32mm TJE135:10, 20, 50mm |
N/P - 감지 유형
N:NPN P:PNP |
NS- 모터 장착 유형
B: 병렬 |
표시:
1) 효과적인 스트로크를 보장하기 위해 두 끝은 5mm 공간을 확보해야 합니다.
2) 모터가 병렬로 장착된 경우 센서를 모터의 같은 면에 장착할 수 없습니다.
2. 전기 서보 실린더 구동 토크 및
전원 선택 테이블
모터 연결 | 병렬(벨트 구동) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 4 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
실린더 정격 힘 | [한] | 1.76 | 3.53 | 2.65 | 5.29 | 5.29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
모터 연결 | 리니어(커플링 다이렉트 드라이브) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 4 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
실린더 정격 힘 | [한] | 1.76 | 3.53 | 5.29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
모터 연결 | 병렬(벨트 구동) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 5 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
실린더 정격 힘 | [한] | 1.41 | 2.82 | 2.12 | 4.23 | 4.23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-250 | 0-165 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
모터 연결 | 리니어(커플링 다이렉트 드라이브) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 5 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
실린더 정격 힘 | [한] | 1.41 | 2.82 | 4.23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-250 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
모터 연결 | 병렬(벨트 구동) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 10 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
실린더 정격 힘 | [한] | 0.71 | 1.41 | 1.51 | 2.117 | 2.117 | 4.23 | 3.53 | 6 | 6 | 6 | ||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
모터 연결 | 리니어(커플링 다이렉트 드라이브) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 10 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
실린더 정격 힘 | [한] | 0.71 | 1.41 | 2.117 | 4.23 | 3.53 | 6 | 6 | 6 | ||||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-500 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
모터 연결 | 병렬(벨트 구동) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 16 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
실린더 정격 힘 | [한] | 0.44 | 0.88 | 0.66 | 1.32 | 1.32 | 2.65 | 2.21 | 4.41 | 4.41 | 6 | ||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
모터 연결 | 리니어(커플링 다이렉트 드라이브) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 16 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
실린더 정격 힘 | [한] | 0.44 | 0.88 | 1.32 | 2.65 | 2.21 | 4.41 | 4.41 | 6 | ||||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
모터 연결 | 병렬(벨트 구동) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 20 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
실린더 정격 힘 | [한] | 0.35 | 0.71 | 0.53 | 1.06 | 1.06 | 2.12 | 1.77 | 3.53 | 3.53 | 6 | ||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
모터 연결 | 리니어(커플링 다이렉트 드라이브) | ||||||||||||||
감소율 | 1 | 1.5 | 삼 | 5 | 10 | ||||||||||
나사 리드 | [mm] | 20 | |||||||||||||
모터 파워 | [KW] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
모터 정격 토크 | [NM] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
모터 정격 속도 | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
실린더 정격 힘 | [한] | 0.35 | 0.71 | 1.06 | 2.12 | 1.77 | 3.53 | 3.53 | 6 | ||||||
실린더 최대.힘 | [한] | 6 | |||||||||||||
실린더 속도 | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
3. 신청
군사 장비: 레이다, 미사일 이렉터, 장갑차 스윙 플랫폼, 특수 장비 및 기타 군함 및 항공기 해치, 개방, 좌석 높이 조정, 무기 추적 시스템, 작동기, 실험적 리프팅 지원, 탱크 포의 높고 낮은 방향 동작 조정, 푸시 로켓 연료, 용광로 문 열림 등;
특수 장비: 산업 자동화 생산 라인, 조립 라인, 물류 전송, 리프팅 플랫폼, 오프셋 제어, 밸브 제어, 좌표 조작기, 기계 장비 CT Kama 칼, 식품 및 의약 산업, CNC 공작 기계, 산업 포장 기계, 자동차 전자 프레스, 섬유 장비 와인딩 머신 인덱싱, 다이 위치 제어, 클램핑, 드릴링, 포지셔닝;
실험장비 : 시뮬레이션 플랫폼, 테스트베드, 웨이브머신, 테스트장비 등
이 유형은 특히 다음과 같은 경우에 적합합니다.
(1) 경편기, 빠른 속도 및 빠른 응답
(2) 서보 프레스, 모터 어셈블리 생산 라인 및 서보 프레스 소프트웨어를 함께 구입할 수도 있습니다.
4. 주변 부품 목록
이름 | 설명 |
1- HNC/CRHNC 풋 장착 부품 | 모터가 병렬로 장착될 때 이 부품은 베어링 및 감속기 엔드 캡을 설치하는 데 사용됩니다. |
2- FNC/CRFNG 플랜지 장착부 | 모터가 병렬로 장착될 때 이 부품은 베어링 및 감속기 엔드 캡을 설치하는 데 사용됩니다. |
3- ZNCF/CRZNG 트러니언 장착 부품 | 모터가 병렬로 장착될 때 이 부품은 베어링 및 감속기 엔드 캡을 설치하는 데 사용됩니다. |
4- LNZG/CRLNZG 트러니언 베어링 | 실린더 블록에 장착된 트러니언용. |
5- SNC 이중 클레비스 베어링 | 병렬 장착된 모터의 경우. |
6- LSNG 구면 힌지 클레비스 베어링 | 평행하게 장착된 모터의 경우, 구면 베어링 포함. |
7- LSNSG 구면 힌지 클레비스 베어링 | 평행하게 장착된 모터의 경우 구형 베어링, 용접 합성 포함. |
8- SNCS 2산 클레비스 장착부 | 평행하게 장착된 모터의 경우, 구면 베어링 포함. |
9- LBG 이중 클레비스 베어링 | 평행하게 장착된 모터의 경우, 구면 베어링 포함. |
aJ- 2산 클레비스 취부부 | 병렬 장착된 모터의 경우. |
aA- 2산 클레비스 장착부 | 평행하게 장착된 모터의 경우, 구면 베어링 포함. |
aB- 2산 클레비스 취부부 | 병렬 장착된 모터의 경우. |
aC- 클레비스 베어링 | 병렬 장착된 모터의 경우. |
aD- 구면 힌지 클레비스 베어링 | 평행하게 장착된 모터의 경우, 구면 베어링 포함. |
aE- 트러니언 베어링 | 실린더의 어느 위치에나 장착할 수 있습니다. 모터를 평행하게 장착하면 장착 위치가 모터 근처에 있을 수 없습니다. |
aF- 푸트 장착부 | 축방향으로 장착된 모터용. |
G- 조인트 베어링 | 구형 베어링 포함. |
aH- 연결 플랜지 | 레이디얼 편차 보정용. |
AI- 2산 클레비스 | 비행기에서 실린더 스윙을 위해. |
bJ- 연결 부분에서 셀프 | 반경 및 각도 편차를 보정합니다. |
bA- 직각 구면 힌지 클레비스 베어링 | 조인트 베어링용. |
bB- 2산 클레비스 | 실린더 스윙 설치용. |
bC- 가이딩 유닛 | 높은 토크에서 실린더가 비틀림 방지 |
bD- 근접 스위치 | 위치 테스트를 위해 센서 장착 슬롯에 통합할 수 있습니다. |
bE- 슬롯 커버 | 먼지가 들어가는 것을 방지하기 위함입니다. |
bF- 병렬 설치 구성 요소 | 병렬 장착된 모터의 경우. |
bG- 축방향 설치 부품 | 축방향으로 장착된 모터용. |
5. 자주 묻는 질문
Q: 최소 주문 수량은 얼마입니까?
A:1 조각. 우리는 당신이 우리의 생산에 만족한다고 확신합니다.
Q: 제품의 가격은 얼마입니까?
A: 가격은 크기, 사양 및 액세서리를 기반으로 합니다. 자세한 정보와 특정 요구 사항을 제공할 수 있습니다. 그러면 모델을 선택하고 공식적인 제안을 드릴 것입니다.
Q: 귀사의 제품은 어느 국가 및 지역으로 수출됩니까?
A: 독일, 스페인, 이탈리아, 브라질, 멕시코, 일본, 이란, 인도 등.주로 경편기 및 프리징 기계에 사용됩니다. 그런데 많은 고객이 유압 실린더와 공기 실린더를 서보 전기 실린더로 교체합니다.
Q: 무료 샘플을 제공할 수 있습니까?
A:죄송합니다. 그러나 걱정하지 마십시오. 우리는 당신과 평가판 계약을 맺을 수 있습니다. 당신이 생산에 만족한다면 환불을 요청할 수 있습니다.